客运站春运总结 (8篇精选)
客运站春运总结 第1篇
北京T头提前4天，这是铁道部最新的春运规定，详情请见下面的连接，谢谢！
从26日开始，北京地区火车票预售期再次进行调整，包括“T”、“K”、“N”字头在内、北京始发的普通列车火车票均提前4天卖。而“Z”、“D”字头的火车票仍是提前10天卖票。这将执行到2008年3月2日春运结束。
而上海铁路部门则表示,早在几个星期前,上海火车票的预售期已经进行了调整,除了部分动车组列车外,绝大多数车票的预售期已经调整为5天(包括当天)。目前上海铁路局还没有发布类似的公告,如果有通知将通过媒体第一时间告知市民。
铁道部有关负责人告诉早报记者，铁道部只对火车票预售期作原则性规定，并没有统一规定车票预售天数，而对于具体预售期，是由各铁路局根据客流情况决定提前的天数。
提前10天，在前一天晚上9点开始放票，
即12号晚上9点开始卖22号的票，
15号晚上9点开始卖25号的票，
祝买票好运！
谢谢
参考资料： http://travel.sohu.com/20071230/n254385420.shtml
车票车次查询： http://train.8684.cn/
客运站春运总结 第2篇
关于2012年春运期间药品物流相关事宜的商榷函
尊敬的客户：
您好！近年来每年天气变化不定，自然灾害频频发生，对各行各业都带来了不良影响，特别是对物流业影响更大，而每年的春运期间正值冬季，雨雪天气困扰着物流业的正常运作，2011年春运期间我公司因天气变化大、各客户单位发货量较大、人员车辆等各种主客观原因，导致药品运输周期过长，货物不能及时到达收货地，因此在2012年春运来临之际，我公司针对药品物流的发运时间提前作安排，以便收货客户能够安全、及时、准确的收到药品，为春节期间备货工作确保万无一失，其中在时间上的配合还请客户能够给予支持和理解。
1、甘肃陇南、庆阳、酒泉、张掖地区及宁夏、青海由物流公司发货，药品发运截止时间：2012年1月10日左右。
2、其他地区发运截止时间：2012年1月15日至2012年1月18日。
以上根据物流公司作息时间安排；详情请咨询开票员和负责该地区的业务人员。
由于春运高峰给您带来的不便，敬请谅解，谢谢！
借此辞旧迎新之际，甘肃中瑞医药有限责任公司感谢您长久以来对我公司的关爱和支持，甘肃中瑞医药有限责任公司全体员工提前预祝您新年快乐，龙年大吉！
甘肃中瑞医药有限责任公司
2011年1月3
客运站春运总结 第3篇
主要写一下工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。
转载：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。
2．成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。
3．经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。
今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等
总结的注意事项
1．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。
3．要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。
总结的基本格式
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名，日期
客运站春运总结 第4篇
一、加强组织领导今年春运主题是“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”，我们要以主题为指导原则，加强对春运工作的组织领导，公司成立以xxxx为组长，xxxxxxxxx为副组长，各部门行政正职为成员的春运领导小组，负责对公司春运工作的全面展开，认真组织力量，及时掌握动态，协调处理事情，完成春运任务。二、强化春运安全管理安全是春运工作的重点，春运之前，已经对营运车辆进行了一次全面的大检查，各有关部门签订了安全责任书，投入春运的车辆全部交警临检合格，驾驶员参加了春运学习。春运期间，我们要继续坚持以现场管理为重点的安全管理模式，充分发挥现场监督、检查、宣教、整改、服务的管理功能，严格把好车辆技术关、客运安全源头关，严禁超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法行为发生，严格出站门检的检查程序，杜绝“病”车、超员车辆出站。加强客运站查危力度，利用安检设备，严堵易燃、易爆、危险品携带上车。利用好长途客车、出租车上的车载卫星定位系统，及时提醒驾驶员安全行车，及时告知有关路况、天气情况。三、合理安排运力，及时疏运旅客根据历年春运情况和积累的经验，要搞好客流调查和分析预测工作，对今年春运期间旅客流量、流向、客流构成、高峰时段客流趋势等及早进行测算，制订好预防和处理突发事件的应急预案，统筹安排常规运力和机动运力，适时增开售票窗口，适时增加班次密度，做好及时疏运旅客的准备。加强工作人员和领导值班制度，做好春运协调、联络和情况处置工作，做好运量统计和上报工作。四、营造春运氛围，提高服务质量春运期间，要通过悬挂宣传横幅、刊出春运简报、播放宣教碟片的形式，营造春运气氛。加强对司乘人员的督促教育，和对车辆的监管力度，减少道路运输经营违章行为；提升站务人员的服务水平，要求文明用语、微笑服务，加强问讯和投诉热线的值班，及时与旅客沟通，保障旅客利益，使旅客走得安心、舒心。同志们，我们要克服“春运年年搞，还是老一套”的麻痹思想，，牢固树立“安全第一、预防为主”思想，切实做到组织、制度、人员、措施、责任的落实，高度重视起来，保证公司今年春运任务安全、优质、有序、圆满完成。
客运站春运总结 第5篇
第一段写自己踏入岗位时的激动，并立志为人民服务、爱岗敬业，做一名出色的列车员。
第二段写春运到了，考验自己的关键时刻到了。然后描写一下春运时有多么忙，多么累，干活多不容易。
第三段写想起自己入职时的目标，就咬牙坚持下来了，并且学习了一些什么什么经验，最终怎么顺利完成了春运中自己的任务。（此段内容如果字数多可以分两段写）
最后一段结个尾，说自己在春运中收获颇丰，为日后工作铺垫了更高一层台阶，云云，今后会不骄不躁，继续踏实工作，积极进取，为人民服务什么的。
（我觉得照着这个大纲，稍微写写，写个1000——3000字没问题，要是语言丰富字数写个3000+也是可以的，看你们要求提交多少字的感想了，估计3000以内应该够了吧）
客运站春运总结 第6篇
随着铁路春运的启动，我作为广州市众多志愿者中的一名投身其中，贡献一份自己的力量，送出微笑，送出温暖，为旅客返家提供便利。通过参与志愿服务，我也从中受益，获得锻炼，提升了各方面的素质水平。 2010年1月21日，星期六，是我参加广州南站春运志愿活动的第一天。至此，我开始了我为期十五天的春运志愿服务。 我生在汕头，长在汕头，在汕头生活了整整20年，年年都能听到媒体报道春运的新闻，却从未体会过离家在外的游子迫切回家团聚的心情。但是自从我成为了一名广州南站的春运志愿者之后，深深感受到了离家在外的游子那种对家、对亲人、对团聚的渴望。 记得那天晚上，当一名旅客向我询问能否买到回乡的火车票时，那焦急的神情打动了我。他说他刚从国外务工回来，一下飞机就直奔火车站买火车票，就是希望能够早一点回家。看到他双眉紧缩，生怕买不到回乡的车票，我把他带到发售全国票务的售票处并安慰他：“放心，一定可以回家过年的。”并报以诚恳的微笑，听着这话旅客一下子也平抚了许多。 为期十五天的志愿服务已经过半，在这些天中，我和我的志愿者伙伴们对广州南站由不甚了解到几乎可以称为“南站通”。现在，当旅客向我们询问不同车次的检票口时，我们已经可以不用查询资料而脱口而出；但外国游客向我们询问问题时，志愿者们可以用流利的外语给出满意的答复，那种身为一名中国人、身为一名中国志愿者的自豪感油然而生。 目睹到了人们匆匆返乡的身影和春运铁路工作者的艰辛，当我作为一名志愿者服务铁路春运，我也认识到自己服务的重要性。为了能够让每位顶着广州萧瑟寒风进站乘车的旅客能够安全、顺利的回家过年，我们积极引导旅客进站上车，耐心的解答旅客提出的各种问询。无论工作多么艰辛，在服务旅客时我们的脸上永远洋溢着微笑。看着旅客们踏上归乡的征程，我们的心情是快乐的，我们要用我们的努力和微笑温暖了整个春运，温暖每一位乘车旅客的心。看着每一位被我们帮助的旅客顺利进站，听着耳边传来的一声声“感谢”，我们的心中洋溢着自豪和满足。也许我们做的只是一些小事，也未必能给春运的困难带来什么多大的帮助，但是能够陪伴那些思乡的旅客一起等待，并看着他们踏上回家的列车，心中很是温暖。也许这就是我和我的志愿者伙伴们坚持在最艰苦的岗位上的源动力。 南站的晚上，人头攒动，而我们站在各自的岗位上默默的为广州“春运”奉献自己的一份热忱。 祝愿每一位思乡的旅客一路平安，新春快乐!
客运站春运总结 第7篇
总结过去，展望未来
客运站春运总结 第8篇
09春运，站好每一班岗 年关又至，大多数人开始踏上了回家的旅途。曾经的我，也是毫不犹豫收拾行囊回家。可是我选择了民航这个行业，选择了地面运输这个部门，现在我的任务是用我的微笑我的服务将每位旅客安全舒适地送回家。 08年春运仍然历历在目，冰雪灾害让无数人滞留异乡，作为地面运输一线工作人员，我们每天一上班就开始忙碌，看着机场滞留的旅客，听着旅客的抱怨声、哭诉声，我们尽管已经很累，很困，仍然坚持展开我们的笑容，为旅客提供最好的服务，尽最快的速度将旅客安全送回家。 09年春运已经开始，每天有十多万的旅客乘坐我们的航班顺利回家，我们的工作变得更加紧张繁忙。航班班次和人数较之前大幅度增多，为了应对春运期间国内航班客流量增长的需求，尽管我们人手也很紧张，但很多同事也到国内支援，帮助旅客办理值机手续，引导旅客尽快到达登机口，帮助分拣部门区分搬运行李，让旅客快捷安全安心到达目的地。 09春运，我给自己的目标就是要站好每一班岗。要站好每一班岗，因为我知道我们的工作看似简单，实则半点疏忽也容不得。机票、护照、签证不同航班各种各样的突发情况，都需要我们仔细认真去了解去处理，还要眼观六路、耳听八方，一点疏忽都很有可能导致各种差错的发生，直接影响到航班的正常。我热爱我的工作，就必须做到在岗一分钟，安全六十秒。 要站好每一班岗，因为我知道尽管我归心似箭，但是每一位旅客都跟我一样的想法，我的工作就是要让他们实现归家的愿望。站好每一班岗，因为我知道我提供的每一次服务都会带给他们家的温暖。那天做头等柜台时CZ3097航班一位台湾旅客急匆匆跑到我的柜台说他的家人摔了脚，走过来CHECK-IN可能都无法办到。了解情况后我跟客人说可以申请我们的轮椅服务，这样工作人员就可以用轮椅将他送到飞机上并且到站还可以将他送到前来迎接的家人那里。之后给客人办完了手续，客人说了一句：你们的服务就像家人的关爱一样很令人感动。那一刻，我觉得满足和快乐。是的，虽然我们不能回家，但是如果我们把每一位旅客当成我们的亲人，那么我们即使在异乡也不会感到孤独和寂寞了。 09年春运，我对自己也对公司承诺：站好每一班岗！